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    沐鸣2 ZPW―2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方式

    2020-03-06 08:12来源:网络整理浏览:

    作者:未知

    [摘 要]ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路在我国逐渐广泛应用的同时,在铁路系统日常使用跟定期维护时造成了一系列故障维修问题,本文针ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的常见故障进行故障现象进行深入探讨、查找和处理,并强调解决方案。

    [关键词]ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路 故障 分析 处理

    中图分类号:TK311 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)16-0011-01

    随着高速铁路的演进,区间信号设备逐渐演进,我国自行研发的ZPW-2000A新型移频自动闭塞系统被广泛的应用。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路是在欧洲UM71无绝缘轨道电路技术引入、国产化基础上,结合国情进行的科技再研发。较之UM71,ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞具有全程断轨检查、抗干扰能力强、满足列车双向追踪等特点,但是在使用中的设备常常会出现故障,影响行车。有些故障是常用的、共性的。通过故障现象直接锁定故障范围,可以快速找到故障点,杜绝故障延时和故障升级。

    在实际利用ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路时,发生的故障能归纳分为断线、混线、接地三种状况。故障的处置程序分为有报警故障处置程序和无报警故障处置程序。有报警处理程序是借助控制台YBJ落下发现故障,因为发送设备和接收设施都配备冗余设计,系统的正常工作也许中断、可能不中止。至信号机械室检测SH上各发送、接收的工作绿灯是否灭灯。灭灯设备为故障设备。迅速判决故障是否妨碍行车。如只有一台发送故障并未转为“+1FS”工作,接收仍正常工作,那么不妨碍行车。如只有一台接收故障,由于双机并联另一方却保持工作,那么也不妨碍行车。发现故障通常处理程序对发送盘检查电池、保安器、低频编码电源、功出功率等等,判断发送盘内部还是外部故障,当+1发送工作正常,可能是发送盘内部故障,可替换新的发送设备。对接收盘检查电源、保安器、主轨道、小轨道的输入电压,判断接收盘的内部还是外部故障。并机仍可保证GJ工作,多为单一接收设施故障,可替换新的接收设备。

    无故障报警处理程序通常多属于无测试非冗余环节故障。这类故障多由控制台红光带标示及乘客行车受阻报告看到。如:发送功出→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路;接收输入→衰耗→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路;再如:区间信号机的点灯电路从屋内室外,以上线路均或许存在故障。处理故障要及时判断故障范围属于室内或户外。室内外故障划分多在分线盘处测量确认。

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